福建厦门港口集装箱岸桥吊厂家匠心制造

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     福建厦门港口集装箱岸桥吊厂家岸桥吊结构特点是双悬臂。装卸桥形似悬臂龙门起重机,但起重量较小,跨度较大,速度较高。伸向海面的长悬臂通常是可俯仰的。非作业状态时，悬臂可吊起在80°～85°仰角处，使运载桥让过船舶上的最高点。作业时悬臂放平。也有些悬臂是固定的。桥架与两条支腿可采用螺栓联接；与柔性支腿的联接也可通过球铰或柱铰，使柔性支腿可相对于桥架有一定范围的偏斜。桥架由桁架梁组成，起重小车在它的上弦杆或下弦杆的轨道上运行。有的小车有回转臂架，相当于一台在桥架上运行的臂架型吊车。

     福建厦门港口集装箱岸桥吊生产厂家岸桥吊具的起升速度，空载速度为满载速度1倍以上。一般桥吊满载速度为25～35m/min，空载速度为50～70m/min；高速型桥吊满载速度为50～55m/min，空载速度为120～130m/min。一般桥吊起升控制系统具有恒功率特性，可以达到轻载高速效果。小车行走速度：一般小车行走速度在120m/min左右。如小车行走速度要大于130m/min，则应安装减摇装置。大车行走速度：大车属于调整性机构，用于集装箱装卸桥转移工位，速度不必太快，一般为25～45m/min。臂架俯仰时间：臂架俯仰属于非工作性操作，速度不必太快。一般一个工作循环时间8～10分钟。轮压：一般桥吊自重约600吨，轮压最大达48～50吨。如采用合理结构、优质高强度钢材，集装箱装卸桥的自重可下降三分之一。

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